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Während die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft auf dem Autodromo Internacional do Algarve zur 7. Runde der Saison 2024 antritt, hat Pirelli seine Reifenlösungen für die portugiesische Runde bekannt gegeben. Das italienische Unternehmen hat einen neu entwickelten weichen Hinterreifen mitgebracht, während der SCX-Reifen wieder im Angebot ist, nachdem er in Most nicht verfügbar war. Dieser Reifen ist der weichste verfügbare, während der SCQ-Reifen erneut nicht im Angebot ist.

HINTERREIFEN: kein SCQ, SCX zurück und eine Neuentwicklung SC0

Portimao ist eine schnelle und hügelige Strecke, und in Verbindung mit den möglicherweise hohen Temperaturen in einigen Sessions hat Pirelli beschlossen, den SCQ-Reifen zum zweiten Mal in Folge nicht zur Verfügung zu stellen. Stattdessen kommt der SCX zum Einsatz, der auf die Tissot Superpole Session und das Tissot Superpole Race beschränkt ist, nachdem er in Most fehlte. Die anderen Hinterreifen sind der Standard SC1 Medium und der Standard SC0 Soft, während eine Neuentwicklung des SC0 - der D0661 - bei seinem Debüt zur Verfügung steht; er wurde entwickelt, um während des gesamten Rennens eine konstante Leistung zu bieten, während er die gleiche Mischung wie das Standard-Pendant beibehält.

VORDERREIFEN: Standardlösungen für alle Bereiche

Bei der Auswahl der Vorderreifen gibt es für das WorldSBK-Feld nur zwei Optionen. Die weichste ist der Standard SC1 Medium, einer der am häufigsten verwendeten Reifen während der Saison, während es eine härtere Option gibt. Der harte Standardreifen SC2 ist die zweite verfügbare Option und könnte aufgrund der Beanspruchung der Reifen durch das Auf und Ab der Strecke die erste Wahl sein.

WORLD SUPERSPORT OPTIONEN: kein SCX-Reifen, Standardoptionen verfügbar

In der WorldSSP-Zuordnung stehen zwei Vorder- und zwei Hinterreifen zur Auswahl. Vorne stehen der Standardreifen SC1 soft und der Standardreifen SC2 medium zur Auswahl, hinten der SC0 soft und der SC1 medium, beide aus der Standardpalette. Das bedeutet, dass der SCX-Reifen, der oft eine Option für den WorldSSP-Gürtel ist, in Portimao nicht zum Einsatz kommt.

PIRELLI SAGT: "Die Strecke hat ein einzigartiges Layout mit einem intensiven Wechsel von Bergauf- und Bergab-Kurven, starkem Bremsen und Eigenheiten".

Giorgio Barbier, Direktor des Motorradrennsports, sagte über die Zuteilung von Pirelli: "Portimao ist keine Strecke, die die Reifen so stark beansprucht wie Most und Phillip Island, aber sie hat dennoch ein einzigartiges Layout mit einem intensiven Wechsel von Bergauf- und Bergab-Kurven, starkem Bremsen und Besonderheiten, die berücksichtigt werden müssen. Wir haben viele Daten von den Rennen der vergangenen Jahre und von den Tests im Januar, aber da wir mitten im August fahren, sind die hohen Temperaturen, die der Asphalt erreichen kann, ein nicht zu unterschätzender Stolperstein. Die Hitze kann nämlich den Grip der Strecke beeinträchtigen, was zu Rutschen und damit zu einem höheren Verschleiß der Reifen führt."

"Aus diesem Grund waren wir der Meinung, dass dies die ideale Strecke ist, um den neu entwickelten SC0 in der Spezifikation D0661 vorzustellen, der zwar die gleiche Mischung wie der Standard-SC0 verwendet, aber eine Weiterentwicklung der Struktur aufweist. In gewisser Weise folgt er der Philosophie, die wir bereits mit dem SC1 in der Spezifikation D0286 eingeführt haben, den wir nach Most gebracht haben und der von allen Fahrern sowohl in der Praxis als auch in den Rennen geschätzt wurde. In Anbetracht der Beschaffenheit der Rennstrecke haben wir außerdem beschlossen, den SCQ, der normalerweise für die Superpole und das Superpole-Rennen vorgesehen ist, durch den Standard-SCX zu ersetzen, der unter kritischeren Bedingungen besser funktioniert und daher auch den Einsatz im Superpole-Rennen garantieren kann."

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